Le budget fédéral et l’environnement : une honte

Le Ministre des Fiances Jim Flaherty a présenté, le 26 février dernier le budget fédéral. Et s’il fallait encore une preuve que le gouvernement Harper ne se préoccupe pas des questions environnementales, difficile de trouver mieux.

Alors que plusieurs ministres comme Lawrence Canon, John Baird et le Premier ministre Harper clament haut et fort que l’environnement est une priorité pour le gouvernement Conservateur, seulement 600 millions de $ seront investis en « l’environnement » dans le cadre de ce budget.

Et encore, dire qu’il s’agit d’investissement en environnement relève du délire: de ce 600 millions $, la moitié va au développement d’une nouvelle génération de réacteur nucléaire que l’industrie tente de mettre au point depuis des lunes… Si l’on tient compte du fait qu’il est loin d’être certain que ce réacteur va être développé, qu’il n’y a présentement aucun acheteur potentiel en vue et que même si c’était le cas, les Nations Unies ont spécifiquement exclu le nucléaire du Protocole de Kyoto. Pas fort en matière d’environnement!

Si ce n’était pas assez, près de l’autre moitié du 600 millions va pour aider les pauvres petites compagnies pétrolières à développer encore une autre technologie qui nous aidera peut-être un jour à réduire nos émissions de gaz à effet de serre. Admettons une seconde que cette technologie pourrait nous être utile, est-ce vraiment à la population canadienne de payer pour son développement alors que les compagnies pétrolières font des profits records avec un baril de pétrole à 100 $?

Pas encore convaincu? Le gouvernement Harper avait présenté, en grandes pompes, dans le budget 2007 une mesure qui récompensait les acheteurs des voitures efficaces et qui surtaxait les gros cylindrés. Cette mesure avait été saluée par les écologistes. Or voilà que le gouvernement abolit le volet « récompense » mais conserve le volet « taxation »… Allez comprendre la logique.

Il y a bien eu l’annonce de 500 millions $ pour le transport en commun mais ce montant, qui peut paraître important, est nettement insuffisant lorsqu’on considère que l’Association canadienne du transport urbain chiffre les investissements nécessaires, juste pour les infrastructures, à 20 milliards d’ici 2010.