Gaëtan Primeau, conseiller municipal de Tétreaultville, n'est pas convaincu que l'instauration de dos d'âne est la bonne solution pour ralentir l'ardeur des automobilistes. (Photo : archives)
Vitesse excessive avenue de Carignan
Automobilistes qui circulent trop vite ou qui ne respectent pas la signalisation routière, chaque séance du conseil d'arrondissement amène son lot de résidents qui se plaignent de la circulation dans leur secteur.
Les dernières interventions faites à ce sujet concernent principalement l'avenue de Carignan. Entre le boulevard Rosemont et la rue Gérin-Lajoie, là où on retrouve notamment l'école secondaire Louis-Riel, le parc du même nom et un peu plus à l'est, l'école primaire Saint-Fabien, la situation serait chaotique.
La zone de 30 km/h est régulièrement ignorée et les panneaux d'arrêt ne sont pas respectés, mettant ainsi la vie des écoliers ou résidents en danger, selon un père de famille du secteur. Ce dernier demande aux élus de l'arrondissement de régler la situation en instaurant des mesures d'atténuation.
« L'installation de dos d'âne et une surveillance policière accrue pourraient sûrement contribuer à diminuer les problèmes. Il ne faut pas attendre qu'un accident se produise avant d'agir. »
Le comité de circulation de Mercier – Hochelaga-Maisonneuve, qui est chargé d'étudier toutes les requêtes liées à la circulation et au transport, s'est penché sur le dossier. Le président du comité, le conseiller municipal de Tétreaultville, Gaëtan Primeau, a confirmé que les policiers apporteraient une attention particulière dans le secteur. Des opérations laser pourraient même être tenues. Pour ce qui est de l'instauration de dos d'âne, M. Primeau avoue qu'il n'est pas très chaud à cette idée pour une question de sécurité.
« Pour faciliter la circulation des véhicules d'urgence, il est préférable d'éviter d'implanter des dos d'âne. Il s'agit d'une mesure qui peut retarder l'intervention des pompiers, ambulanciers et policiers, pouvant même faire la différence dans le sauvetage d'une vie. »
Pour inciter les automobilistes à la prudence, le conseiller municipal est plutôt en faveur de l'élargissement des trottoirs ou du rétrécissement des rues. L'aménagement de terre-pleins ou d'îlots fleuris seraient plus efficaces selon lui. Le comité de circulation étudie d'ailleurs la possibilité d'élaborer un programme en ce sens.
« Cela pourrait prendre la forme d'un programme triennal d'investissements. Pour créer un tel programme, il faudra toutefois tenir compte de nos ressources budgétaires et voir ce que l'on peut faire. Nous travaillons sérieusement là-dessus », de conclure M. Primeau.