Mercier-Est veut devenir le premier « quartier vert » de Montréal

Dans le cadre des consultations relatives au Plan de transport de Montréal, le comité constate avec satisfaction le parti pris de la Ville pour le transport actif et le transport collectif, pour la sécurité des déplacements et la réduction de la dépendance à l'automobile. Dans cette optique, le comité salue la création prochaine des « quartiers verts » et recommande de faire de Mercier-Est le premier du genre à Montréal.

Le concept des " quartiers verts " est inspiré d'une initiative parisienne. Il vise à transformer la structure du transport grâce à des actions concrètes : réduction de la circulation de transit, baisse de la vitesse maximale à 40 km/h sur l'ensemble des rues, embellissement des quartiers et développement d'une signalisation particulière, plan directeur des déplacements, hiérarchie révisée du réseau routier et plan de camionnage.

« Faire de Mercier-Est un « quartier vert » s'inscrit dans la lignée des revendications des citoyens de la rue Notre-Dame et correspond exactement à la vision dégagée par le Plan de revitalisation de Mercier-Est », de présenter Yoland Bergeron, du Comité de citoyens de la promenade Bellerive.

La recommandation a reçu un accueil favorable de Lyn Thériault, mairesse de l'arrondissement de Mercier – Hochelaga-Maisonneuve et membre de la Commission sur l'environnement, le transport et les infrastructures.

Mis à part la question des « quartiers verts », le mémoire du comité comporte d'autres recommandations pour favoriser la quiétude des riverains. Ces derniers souhaitent interdire le camionnage de transit et réduire de six à quatre le nombre de voies de circulation sur la rue Notre-Dame, à l'est de Louis-Hyppolite-Lafontaine, et aménager des passages piétonniers permettant de traverser de façon sécuritaire la voie ferrée de la rue Souligny.

Les membres du comité estiment que ces recommandations s'inscrivent dans l'objectif du Plan de transport qui vise à accorder la priorité à la santé et la qualité de vie des citoyens, éléments qui devront dorénavant être pris en considération dans chaque décision en matière de transport.

« Il s'agit d'un changement d'orientation significatif, qui devra cependant être accompagné d'actions concrètes pour qu'il y ait un impact réel sur la vie des citoyens de Mercier-Est », conclut Marc Lessard, du Collectif en environnement de Mercier-Est.