La SHDM présente son nouveau projet

Selon Jean-François Bertrand, directeur-adjoint de la SHDM, le projet présenté en est un bonifié. Il tient compte de plusieurs recommandations faites par l'Office de consultation publique de Montréal (OCPM) et par le Comité d'action du site Contrecoeur.

Nous avons eu plusieurs rencontres de travail. Les échanges ont été positifs et nous ont permis de revenir avec un projet modifié, qui répond aux souhaits des membres du Comité d'action du site Contrecoeur, a indiqué M. Bertrand.

Parmi les points contenus dans le rapport de l'OCPM, l'un des plus importants était la signature d'une entente avec la Carrière Lafarge pour limiter les nuisances, ce qui a été fait. Une bande tampon sur le site de la carrière sera érigée (talus végétal) et l'entreprise s'engage à ne pas dépasser les limites permises et à minimiser les impacts sonores.

En ce qui a trait à la circulation et au transport, un second accès à la rue Sherbrooke et des points de raccordement à la trame actuelle seront aménagés. Des feux piétonniers, des saillies et diverses autres mesures sont également à l'étude par la Ville de Montréal. Le futur boulevard Bourget-Forget sera localisé à l'est de la carrière.

Le volet résidentiel a aussi subi des transformations. Les logements ont été retirés de la zone d'impact d'Interquisa, le nombre d'unités pour les familles a été augmenté et le verdissement du site sera une priorité.

La zone commerciale a quant à elle été réduite et sera consacrée exclusivement à des commerces de voisinage. Il n'y aura pas de débit de boisson ni de station-service. La hauteur des bâtiments sera limitée à trois étages.

Les résidents de la rue Eugène-Achard vous ont demandé de « fermer » la rue pour ne pas qu'elle devienne une voie de contournement. Nous vous avons fait parvenir une pétition d'une centaine de noms et malgré tout, vous n'en avez pas tenu compte dans votre projet. Pour nous, il est clair que nous vivrons l'enfer, de souligner un citoyen.

Le projet actuel va favoriser la circulation régionale sur la rue Eugène-Achard. Je ne crois pas que les mesures annoncées nous seront favorables, bien au contraire, ajoute un autre citoyen.

Le conseiller municipal de Tétreaultville, Gaëtan Primeau, a voulu calmer le jeu et a tenté de rassurer les gens.

« Les décisions prises relativement à la grille des rues ont été analysées par les services responsables en la matière de la Ville de Montréal. Les études ont été validées et rien ne nous empêchera d'apporter des correctifs si des problèmes se font sentir. Il est clair que nous prendrons les mesures nécessaires pour minimiser les impacts. »

Ce qui n'a toutefois pas eu l'effet escompté. Pourquoi devrions-nous attendre qu'il y ait des problèmes pour réagir ?, de demander un citoyen. Nous avions mis de l'avant une mesure simple qui aurait évité bien des débats et des discussions.

Outre les questions relatives à la circulation, l'entente avec la Carrière Lafarge, la hauteur des bâtiments, la qualité de vie des résidents à proximité de la carrière et la fameuse zone tampon ont aussi fait l'objet de questionnement.

Au moment de mettre sous presse, le nouveau projet de la SHDM devait être soumis au conseil municipal du 22 octobre pour adoption, ce qui ne devrait être qu'une formalité.