Prolongement du réseau cyclable de l'arrondissement

Il sera donc dorénavant interdit de stationner du côté ouest de l'avenue Haig, du 1er avril au 15 novembre, pour que la voie cyclable puisse être implantée. Il s'agira d'une piste sur rue, c'est-à-dire aménagée à même la chaussée et délimitée par des poteaux (manchons).

Des travaux préparatoires sont actuellement en cours. Des employés refont le pavage de la bande qui accueillera les cyclistes. La mise en place des poteaux sera faite au printemps prochain, juste à temps pour la saison du vélo.

La piste de l'avenue Haig permettra aux cyclistes de rejoindre les pistes de l'avenue Souligny ou de la rue Notre-Dame pour se diriger vers le centre-ville ou en direction est.

« Du côté ouest de l'avenue Haig, on retrouve la base militaire. Il n'y a pas de résidence ni d'entrée charretière. Les gens pourront emprunter ce tronçon en toute sécurité », note Claire Bourassa, chargée de communication à l'arrondissement de Mercier – Hochelaga-Maisonneuve.

La nouvelle piste saisonnière nécessitera un investissement de départ d'approximativement 200 000 $, qui sera assumé par la Ville-centre.

D'autres projets visant à prolonger le réseau cyclable de l'arrondissement sont également dans l'air, de confirmer Claire St-Arnaud, conseillère municipale du district de Maisonneuve – Longue-Pointe.

Les élus ont entériné le prolongement de deux années supplémentaires de la réserve de certains immeubles et bandes de terrain afin d'aménager un parc linéaire et une voie cyclable. Les espaces visés concernent des terrains localisés entre l'avenue Bennett et la cour de triage de Longue-Pointe, cette dernière servant autrefois au passage d'une voie ferrée.

« Nous agissons maintenant, pour que les terrains visés ne soient pas vendus à des promoteurs immobiliers et qu'après, il soit trop tard », souligne la conseillère municipale.

Le parc linéaire et la voie cyclable sont des actions prévues dans le chapitre du plan d'urbanisme de l'arrondissement. Les élus croient qu'ils permettront de mettre en valeur plusieurs secteurs. En reliant le marché Maisonneuve au parc de la promenade Bellerive par une voie cyclable, ils espèrent valoriser les deux sites et en accroître le développement touristique. Ce projet figure d'ailleurs dans le Plan de transport de Montréal qui a récemment été soumis à des consultations publiques.

Pour sa part, le parc linéaire desservira un territoire où plusieurs projets de développement résidentiel viennent d'être réalisés ou sont en voie de l'être (Biscuiterie Viau, Place Valois, etc). Il augmentera l'offre en espaces verts dans un quartier qui présente des déficits.

Mme St-Arnaud avoue qu'il est difficile de prédire avec exactitude quand les projets seront réalisés.

« Nous sommes en attente de confirmation dans le projet de modernisation de la rue Notre-Dame. Celui-ci aura des impacts sur la suite des événements, mais je demeure confiante que d'ici la fin de la présente année, des annonces officielles seront faites. Quoi qu'il arrive, nous demeurons propriétaires des terrains pour deux ans encore. »