Le mémoire de l'arrondissement, présenté aux commissaires de la firme Convercité, est un avis favorable des élus. Selon eux, le projet contient assez d'éléments positifs pour qu'ils lui accordent leur soutien.

L'intégration de la piste cyclable, la diminution de la circulation de transit, l'augmentation d'infrastructures sportives, la réunification des parcs Morgan et Champêtre et le réaménagement de la cour de triage sont autant de bienfaits rattachés au projet, expliquent-ils.

Le mémoire de l'arrondissement demande également de tenir compte des préoccupations locales en ce qui concerne l'amélioration de la desserte en transport collectif, ainsi que l'amélioration des espaces verts. Le document réclame que l'arrondissement reçoive des compensations justes pour le réaménagement des parcs riverains.

Le projet de modernisation de la rue Notre-Dame rejoint les grandes orientations du Plan d'action famille de l'arrondissement. La mairesse, Lyn Thériault, se réjouit à l'avance de voir diminuer la circulation sur les rues locales.

« Selon nous, la nouvelle artère devra viser d'abord et avant tout l'amélioration de la qualité de vie plutôt qu'être un simple projet d'infrastructure de transport. »

Sa collègue, la conseillère de Maisonneuve – Longue-Pointe, Claire St-Arnaud, estime pour sa part que le projet de modernisation « doit tenir compte des besoins de la population locale, en ce qui a trait notamment à la sécurité et à la qualité de vie dans nos quartiers ».

Quant à Laurent Blanchard, conseiller de Hochelaga, il a demandé qu'un comité de suivi soit mis sur pied le plus tôt possible. Celui-ci ferait en sorte que « la population riveraine et l'arrondissement soient partie prenante à cet immense projet de développement dans l'est de Montréal ».

« En plus d'établir des voies réservées pour le transport en commun, qui vont desservir l'Est toute la journée, cette modernisation permettra de désengorger la rue Notre-Dame et d'éliminer une bonne partie de la circulation de transit dans nos rues résidentielles », de croire et de répéter le président de la Table des maires de l'Est, Cosmo Maciocia.

Les membres de la Table sont particulièrement sensibles à l'augmentation de la circulation dans les rues résidentielles. En raison de la congestion de la rue Notre-Dame, ils estiment que 11 000 véhicules par jour utilisent les rues résidentielles situées à proximité.

« Si nous réussissons à diminuer l'intensité des bouchons, espère M. Maciocia, il sera plus facile de mettre en place des mesures de réduction de la circulation dans les rues résidentielles et d'améliorer la qualité de vie et la sécurité des résidents des secteurs touchés par ces débordements. »

M. Maciocia et ses collègues sont convaincus qu'en passant de la parole aux actes dans ce dossier, ils poseront un geste concret pour le développement économique de l'est de l'île.

« Cela permettra de développer plusieurs terrains enclavés, en plus de desservir plus efficacement et de façon plus sécuritaire les secteurs industriels de l'Est. »

Outre M. Maciocia, qui est maire de Rivière-des-Prairies – Pointe-aux-Trembles, la Table des maires de l'Est est composée du maire d'Anjou, Luis Miranda, de la mairesse de Mercier – Hochelaga-Maisonneuve, Lyn Thériault, du maire de Montréal-Nord, Marcel Parent, du maire de Rosemont – La Petite-Patrie, André Lavallée, du maire de Saint-Léonard, Frank Zampino, et du maire de la Ville de Montréal-Est, Yvon Labrosse.