Volkswagen Passat

Je dois l’admettre, j’ai toujours un faible pour les produits Volkswagen. Ces voitures procurent encore aujourd’hui, une réelle sensation de conduite allemande à un prix beaucoup plus abordable qu’une BMW, Audi ou Mercedes. Comme bien des gens, j’ai possédé une Jetta aux débuts des années 90 et malgré une conduite inspirée, la piètre qualité du véhicule m’a déçu. Depuis quelques semaines, j’ai eu l’occasion de faire l’essai de quelques Jetta, Rabbit et plus récemment la Passat familiale avec moteur 4 cylindres 2 litres turbo. Je n’ai pas honte de l’admettre, j’achèterais cette voiture demain matin. Je me suis tapé un trajet Montréal-Rimouski en roulant le parfait bonheur. La voiture est énergique, stable, confortable et très sobre. J’ai fait près de 800 km avec un plein, sans ménager la monture.

Les voitures familiales sont une espèce en voie de disparition. Mise à part la Subaru Legacy et peut-être la nouvelle Toyota Venza, le choix est plutôt restreint. Dommage, car la Passat est non seulement jolie, mais tellement pratique. Pour faciliter au maximum l’utilisation de la zone de chargement, le hayon s’ouvre tout grand. Volkswagen propose en option la possibilité d’ouvrir et de fermer le hayon électriquement et l’espace cargo est «caverneux», rien de moins. À l’intérieur, c’est l’accueil d’une véritable Allemande. Les sièges fermes supportent à merveille. L’exécution est sans faute et les commandes simples et faciles à utiliser. Les traditionnels barillet et clé de contact ont cédé la place à des composants électroniques. Le contact dans lequel s’introduit la clé électronique a été déplacé de la colonne de direction vers le tableau de bord. Une première pression met le contact, une seconde lance le moteur. L’arrêt du moteur se commande aussi par une pression sur la clé. Le système audio est de qualité et permet de lire (avec un câble) les I-Pod et MP3. Toutefois, j’aurais préféré une véritable prise I-Pod qui transfère le menu à l’écran de la voiture. Le câble adaptateur ne fait que transférer la musique. Pour compléter le tableau, une climatisation semi-automatique, le réglage de la hauteur du siège conducteur, les vitres électriques à l’avant, un pommeau de levier de vitesse en cuir, un vitrage teinté de protection thermique, un frein à main électronique, six coussins gonflables et un volant réglable en hauteur et en profondeur. Des équipements auxquels il convient d’ajouter un ordinateur de bord avec écran.

Le 4 cylindres deux litres turbo de Volkswagen (aussi disponible chez Audi) est sans doute le moteur le plus intéressant sur le marché en ce moment. Avec ses 200 chevaux poussés par un turbo, il ne manque pas de caractère. Les reprises sont énergiques et la montée en régime très linéaire. Ce qui m’a le plus surpris, c’est sa sobriété, près de 800 km avec un seul plein de 60 litres. J’ai également prix du plaisir avec la transmission automatique à six rapports, moi qui préfère habituellement les transmissions manuelles. Cette boîte est souple, progressive et très bien étagée. Ajoutez à cela un châssis d’une rigidité exemplaire et vous avez un véhicule qui vous donnera beaucoup de plaisir derrière le volant. Sa conduite très coulée permet d’avaler des centaines de kilomètres sans fatigue. L’excellente consommation est redevable en partie aux rapports de boîte allongés qui permettent de baisser le régime du moteur sans pour autant perdre en performances. Vous pouvez faire un 0-100 km/h en 7,5 secondes.

Avec un prix de base à 28,975 $, la Passat familiale est un excellent choix. Vous aurez l’impression de rouler dans un véhicule beaucoup plus dispendieux. Sa conduite et sa qualité d’exécution rivalisent avec les voitures de luxe. Notre modèle Confortline avec plusieurs petits ajouts se détaillait à 31 375$. Un produit vraiment intéressant qui fait partie de ma courte liste de véhicules coup de cœur cette année.

Confort général

Conduite

Tenue de route

Moteur 2,0 litres Turbo

Aménagement

Consommation surprenante

Pas de motorisation Diesel

Pas de transmission intégrale

Garantie générale 4 ans/80 000 km

Garantie groupe motopropulseur 5 ans/100 000 km

Garantie contre la perforation 12 ans/kilométrage illimité

Assistance routière 4 ans/kilométrage illimité

L4 2,0 l turbo DACT, 200 ch à 5500 tr/min

Couple 207 lb-pi à 1800 tr/min

Transmission manuelle à 6 rapports, automatique à 6 rapports avec mode manuel (en option)

0-100 km/h 7,5 s auto. 7,8s.

Vitesse maximale 209 km/h

Consommation (100 km) man. 8,5 l, autom. 8,9 l (octane 91)

Émission de CO2 man. 4128 kg/an, autom. 4368 kg/an

Sécurité active

freins ABS, répartition électronique de force de freinage, assistance au freinage, antipatinage, contrôle de stabilité électronique

indépendante

disques

à crémaillère, assistée

2.0T P215/55R16

Empattement 2710 mm

Longueur 4774 mm

Largeur 1820 mm

Hauteur 1517 mm

Poids 1593 kg,

Diamètre de braquage 10,9 m

Coffre 1010 l

Réservoir de carburant 70 l

Passat familiale Trendline : 28 975$

Passat familiale Comfortline : 31 475$

Passat familiale Highline : 36 475$