Rue Notre-Dame : le Parti vert réagit

Les deux candidates sont les seules à s’être prononcées pour le projet de modernisation de la rue Notre-Dame durant cette partielle. Dans le Flambeau, Lyn Thériault affirmait que « moderniser Notre-Dame signifie moins de véhicules dans nos rues de quartier, moins de risques d’accident, moins de congestion et de pollution. C’est surtout plus de sécurité pour nos piétons, plus de transport en commun et de covoiturage, plus d’espaces verts et une meilleure qualité de l’air ».

Des propos qui font sursauter les deux candidats du Parti vert. Même si la modernisation de l’artère est-ouest, à court terme, risque d’endiguer le flot de véhicules, cet effet sera de courte durée. Mais à long terme, le problème de congestion risque de refaire surface dans le détour. « Avec les projet de Notre-Dame et du pont de la 25, on estime plutôt que cela augmentera le flot de véhicules de 150 000 par jour », souligne Xavier Daxhelet.

Déjà que l’est de Montréal est mal en point en ce qui a trait aux maladies respiratoires, ces nouveaux véhicules qui transiteront sur Notre-Dame risquent d’aggraver encore la situation, estiment les deux candidats. « On veut accueillir de nouvelles familles dans le quartier, alors qu’on sait que la mauvaise qualité de l’air affecte tout particulièrement les enfants », dénonce Scott McKay.

Alors que plusieurs experts, dont ceux de la direction de la santé publique, ont dénoncé le projet de modernisation actuellement sur la table, le Parti vert estime qu’il est temps de se tourner vers un plan qui tiendra réellement compte de la qualité de vie des citoyens des quartiers riverains. « Ce que le parti propose, c’est plutôt un boulevard urbain à six voies (plutôt que les huit prévues) et que les montants économisés soient investis dans une déserte de transport en commun », affirme le candidat de Bourget.

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(Photo: Patrick Deschamps)