Pistes cyclables dans Mercier-Est : l'attente se poursuit

Ce tronçon de 2,8 km constitue le « chaînon manquant » du réseau cyclable de l'Est et il n'est pas prévu dans les nouveaux investissements de la Ville de Montréal.

« Un simple coup d'œil sur la carte du réseau cyclable montréalais démontre qu'il existe une lacune en ce qui a trait aux liens nord-sud. Cela vaut particulièrement pour l'est de Montréal, ce pourquoi la piste Pierre-Bernard est réclamée depuis des années par les citoyens, les intervenants et les organismes », de souligner Marc-Antoine Pouliot, coordonnateur du Comité local de revitalisation de Solidarité Mercier-Est.

La réalisation de ce tronçon cyclable relierait l'arrondissement d'Anjou au parc de la Promenade Bellerive. Il permettrait aux 41 000 résidents de Mercier-Est et aux 40 000 Angevins de circuler sur l'axe nord-sud en toute sécurité, de traverser quatre parcs (Promenade Bellerive, Clément-Jetté, Thomas-Chapais et Pierre-Bernard) et d'avoir accès à une multitude de services, tout en étant actifs physiquement. Il serait le seul lien nord-sud complet à l'est de la rue Christophe-Colomb.

Depuis quelques mois, la mobilisation pour le transport actif a pris de l'ampleur dans Mercier-Est. Cette mobilisation a culminé le 24 mai dernier alors que 300 cyclistes ont parcouru les rues pour demander que leur quartier ait sa juste part de pistes cyclables.

Dans un sondage réalisé par Solidarité Mercier-Est auprès des parents des élèves des écoles Armand-Lavergne, Saint-François d'Assise, Sainte-Claire et Boucher- De La Bruère, 81,5 % des répondants jugent que l'aménagement d'un véritable réseau cyclable est nécessaire dans le quartier.

De plus, 68 % des parents seraient intéressés à envoyer leurs enfants à pied et à vélo si les trajets étaient davantage sécuritaires. Le manque de pistes cyclables est un frein à la progression du vélo.

« Le transport actif, comme le vélo, est une saine habitude de vie. Dans un contexte où l'on cherche à rendre les jeunes plus actifs, il serait important de mettre des infrastructures en place, comme la réalisation de la piste cyclable Pierre-Bernard », ajoute M. Pouliot.

Ce dernier peut compter sur l'appui des élus de Mercier – Hochelaga-Maisonneuve, qui sont bien conscients du besoin. La piste cyclable Pierre-Bernard figure d'ailleurs dans le Plan d'urbanisme de la Ville de Montréal. Si tout le monde convient de son importance, on ne semble toutefois pas s'entendre sur l'urgence d'agir.

Selon M. Pouliot, la réalisation de la piste Pierre-Bernard ne nécessiterait pas des étapes interminables. Elle pourrait être aménagée rapidement.

« Il serait raisonnable que l'an prochain, lors de la Fête des vélos en mai, on soit en mesure d'annoncer un projet concret aux cyclistes. D'ici là, nous poursuivrons les efforts auprès de la Ville-centre pour faire avancer plus rapidement le dossier. »