Des mesures d'apaisement de la circulation seront mises en place dans MHM

Les projets admissibles à un financement, par le biais de l'enveloppe budgétaire de 200 000 $, sont des travaux de réaménagement, des constructions de dos d'âne allongés ou encore l'achat d'équipement visant à mieux contrôler la circulation.

Chacun des projets fera préalablement l'objet d'une analyse et d'une recommandation de la part du comité de circulation. Il n'est donc pas question de faire un peu n'importe quoi. Les projets doivent être justifiés et permettre de résoudre des problèmes concrets liés à la vitesse et au non-respect de la signalisation routière.

Outre l'implantation de dos d'âne et le rétrécissement de la chaussée, l'arrondissement fera l'achat d'une remorque radar mobile. Cette acquisition lui permettra de contrôler plus efficacement la vitesse des véhicules, lorsque celle-ci pose problème, dans des secteurs précis. Elle est un bon moyen de sensibilisation.

« Nous recevons régulièrement des plaintes de citoyens liées à la circulation routière. Nous prenons des moyens pour améliorer la situation », de dire Gaëtan Primeau, président du comité de circulation et conseiller municipal de Tétreaultville.

Dans certains cas problématiques de circulation, les mesures visant à renforcer l'application du Code de la sécurité routière à l'aide de marquage et de signalisation, ou des interventions policières régulières, demeurent inefficaces à freiner l'ardeur des automobilistes délinquants. Il est alors plus approprié d'implanter des mesures plus musclées. C'est pourquoi l'arrondissement n'est pas contre les dos d'âne.

« Je suis conscient que cette mesure peut irriter certains citoyens, ajoute M. Primeau, mais il s'agit d'un moyen efficace pour corriger les comportements de certains automobilistes. »

Le problème qu'ils vivent est relié aux automobilistes circulant sur la rue Sherbrooke vers l'ouest et qui veulent accéder à la rue De Boucherville et à l'autoroute 25 nord (Louis-H. Lafontaine) en empruntant les rues Honoré-Beaugrand et Fonteneau. Ceci alors qu'ils devraient plutôt poursuivre sur la rue Sherbrooke, jusqu'à l'échangeur de l'autoroute 25 et utiliser l'épingle prévue à cette fin au sud de Sherbrooke.

Ces véhicules transitent inutilement sur la rue Fonteneau et dans un secteur résidentiel. Les automobilistes délinquants sont plus nombreux que ceux de la circulation locale, soit les résidents des rues Fonteneau, Joseph-A.-Rodier, Claire-Fauteux et Léo-Guindon.

À certains moments, notamment les fins de semaine et à l'heure de pointe du matin, environ 75 % des véhicules sont en transit vers la rue De Boucherville et l'autoroute 25.

Le bruit causé par cette circulation de transit réduit la quiétude des riverains. Les enfants de la rue Fonteneau ne sont plus en sécurité.

Pour corriger le tout, les citoyens désirent que l'arrondissement installe un panneau de signalisation, à l'intersection des rues Fonteneau et Honoré-Beaugrand, qui interdirait aux véhicules roulant en direction nord sur la rue Honoré-Beaugrand de tourner à gauche sur la rue Fonteneau (excepté pour les véhicules autorisés). Cette solution aurait peu d'inconvénients pour les résidents locaux, selon les plaignants.

Les automobilistes arrivant d'Anjou et roulant en direction sud sur Honoré-Beaugrand pourront continuer de tourner à droite pour accéder à Fonteneau. Ceux arrivant de l'ouest et roulant en direction est sur Sherbrooke pourront, après avoir traversé le viaduc de la 25, prendre l'épingle et accéder à la rue De Boucherville, ce qui les amène à la rue Fonteneau.

M. Primeau les a assurés que le comité de circulation se pencherait sur le dossier pour en faire l'analyse, mais sans rien leur promettre.